今年1至6月我国完成营业性客运量43.2亿人次，同比增长56.3%，完成城市客运量454.2亿人次，同比增长15%。完成高速公路小客车出行量117.8亿人次，同比增长39%。出行量加快恢复

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今年1至6月完成营业性货运量259.3亿吨，同比增长6.8%，货运量持续增长，完成港口货物吞吐量81.9亿吨。

如果你想了解客运行业的内外部环境、行业发展现状、产业链发展状况、市场供需、竞争格局、标杆企业、发展趋势、机会风险、发展策略与投资建议等进行了分析……我们研究院撰写的《2022-2026年中国公路客运行业全景调研与发展战略研究咨询报告》。重点分析了我国客运行业将面临的机遇与挑战，对客运行业未来的发展趋势及前景作出审慎分析与预测。

各地交通运输部门要加强道路客运运行监测，及时掌握辖区内客运站客流情况和经营状况，稳妥有序优化调整存量规模。指导客运站经营者充分考虑日常和高峰时段客流需求，按照合理适用、应急有备的原则，适度缩减售检票、候车等服务设施设备规模，优化售票、安检、候车、停车、发车等功能区划分，提高资源利用效率，降低运行成本。支持客运站按需调降级别或转为停靠点。持续深化联网售票、电子客票普及应用，积极开展自助售检票服务，优化进站、安检、购票、检票等流程，完善无障碍设施设备，改善旅客体验。支持客运站依托人力资源、设施设备和管理优势，规范开展停靠点运营。

各地交通运输、商务、邮政部门要支持客运站在精准实施分区管理、保障安全有序运行的前提下，改造建设物流配送设施，拓展货物和邮件快件托运、仓储、分拣、配送等功能。要支持乡镇客运站拓展邮政快递、货运物流、公路养护等功能，提供客运乘车、邮件快件寄递、货运物流等服务，打造“一站多能”的农村客货邮融合站点。

8月2日消息，交通运输部办公厅等多部门联合发布关于加快推进汽车客运站转型发展的通知称，要加快推动汽车客运站(以下简称客运站)转型发展，保障道路客运行业健康有序发展，服务旅客安全便捷出行。

通知指出，近年来，受公众出行习惯变化、客运服务结构优化升级等因素影响，等级客运站进站客流大幅下滑，场站设施利用效率明显降低，客运站服务供给结构性矛盾凸显，转型发展需求日益迫切。各有关部门要以客运站布局优化、规模调整、服务拓展、综合开发为重点，着力推动客运站转型发展，加快构建网络化、便捷化、多元化的客运站点服务体系，不断满足人民群众美好出行需要。

我国公路运输旅客周转量呈现下滑态势。高铁时代来临后，公路长途客运正在审时度势改变着自己的服务方式。在不少地方，网约定制式服务成为长途汽车客运服务领域新的运营模式。

公路客运因其灵活性高、普及性强的特点，仍具有一定市场竞争力和无可替代性。设计者应当在今后的设计中，契合轨道交通时代背景下的城市交通系统，以此助推一体化、立体化、多元化、信息化的新型城市公路客运枢纽的建设。

在未来很长一段时间内，轨道交通的规划和设计仍将是中国城市交通建设的重中之重。地铁、轻轨等新兴技术交通工具在世界各地迅速发展，公路客运交通的发展前景无疑受到了质疑。

近年来虽然国家对铁路的建设投资力度有所放缓，但整体依然保持在高位运行，基本在7400亿元以上。数据显示，2021年我国铁路固定资产投资累计完成额7489亿元，同比下降4.2%。2022年一季度，我国铁路固定资产投资累计完成额1065亿元，同比增长3.1%。

数据显示，截止到2021年，我国铁路营业里程达到15万公里，同比增长2.53%。其中高速铁路营业里程达到4万公里，较上年增加0.2万公里，占铁路营业里程的26.67%。到目前我国“四纵四横”高铁网提前建成，“八纵八横”高铁网加密成型。

2023年铁路工作的主要目标是：铁路安全保持持续稳定;国家铁路完成旅客发送量26.9亿人次，同比增长67.6%;货物发送量39.7亿吨、同比增长1.8%;全面完成国家铁路投资任务，高质量推进川藏铁路等国家重点工程，投产新线3000公里以上，其中高铁2500公里;完成运输总收入8175亿元，同比增收1239亿元、增长17.9%，总体恢复到2019年水平;坚持绿色发展，务实稳妥推进铁路碳达峰、碳中和。

2023年上半年，全国铁路发送旅客17.7亿人次，接近2019年同期水平，其中4、5、6月份旅客发送量快速攀升，较2019年同期分别增长7.6%、5.6%、4.8%，4月29日发送旅客1966.1万人次，创铁路单日旅客发送量历史新高。

随着高速公路、铁路、航空等交通工具的不断发展，客运行业已经不再是人们最便捷的交通方式。尤其是近年来，随着互联网的普及，人们对于出行的需求也在不断发生改变，快捷、便利、价格实惠、舒适安全成为了出行的主要因素。

2023上半年，随着经济社会发展平稳向好，铁路客流呈现恢复性增长态势，铁路部门积极适应客运市场需求，加强旅客运输组织，科学制定客车开行方案，努力满足节假日旅客集中出行需要，持续推出便民利民服务新举措，保障了旅客平安、有序、温馨出行。

动态掌握旅客出行规律，统筹运用线路、机车、车辆资源和乘务人员，及时在重点地区和热门方向增开旅客列车，上半年全国铁路日均开行旅客列车9311列，较2019年同期增长11.4%。

随着互联网技术的不断发展，现在已经进入了“互联网 ”时代。在这个时代，各种领域都在不断进行数字化转型，而客运行业也不例外。

各大客运公司不断深化互联网与现实的结合，开展网上售票、APP购票等一系列便捷服务。

这给广大的乘客带来了便利，也让很多人喜欢通过互联网进行出行。客运公司也在不断优化网络服务，使其更加高效、快捷和安全。

各地铁路部门建立了运力安排快速反应机制，针对突发客流，灵活增开旅客列车，全力满足公路客运旅客出行需求。针对清明、五一、端午小长假旅客集中出行需求，采取增开夜间高铁、动卧列车、普速旅客列车等方式，较好地服务了旅客假日出行。

客运行业市场前景分析

近年来，国家逐渐透明化及其他环节逐步下放至地方，大量的客运企业开始进行合并重组及资本整合，整合后的公司旨在更好地实现资源的整合和优化，提高行业整合率及企业核心竞争力。

不断的合并，让行业内部整合加速，而开展连锁经营、跨行业投资等多种方式的客运公司整合，也成为了客运企业的重要发展方向。

在全球环保意识逐步加强之际，中国政府也在不断推行环保政策，加强对重点行业的环保监管，公路客运企业也不例外。

于是，在进行能源、排放等环境改造的同时，客运企业都在不断提高燃油利用效率，降低碳排放量。

不仅如此，有些客运企业还尝试使用一些新能源车型，如纯电动客车、混合动力公交车等等。

更多消息，请点击查看中研研究院出版的《2022-2026年中国公路客运行业全景调研与发展战略研究咨询报告》。报告对行业相关各种因素进行具体调查、研究、为行业投资决策者和企业经营者提供参考依据。我们的报告包含大量的数据、深入分析、专业方法和价值洞察，可以帮助您更好地了解行业的趋势、风险和机遇。